11月(yue)16日(ri)，濟南時(shi)報以(yi)“濟南地(di)(di)鐵(tie)‘小鮮(xian)肉’正在長(chang)成 90后(hou)萌妹子也學地(di)(di)鐵(tie)維修”為(wei)題，整版報道了我院服務(wu)濟南軌道交(jiao)通(tong)事業發(fa)展，培(pei)養輸送專(zhuan)門人才的育人工作成績。
濟(ji)南地(di)鐵土(tu)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)正(zheng)(zheng)在緊張施工(gong)(gong)中。按照計劃(hua)，R1線、R2線一(yi)期和R3線一(yi)期工(gong)(gong)程(cheng)將于2021年(nian)建(jian)成，建(jian)設方案總規(gui)模84.362公(gong)里(li)。每(mei)公(gong)里(li)地(di)鐵人才(cai)約需約50至70人。在濟(ji)南，未來首批“濟(ji)南培養”地(di)鐵工(gong)(gong)作人員，也正(zheng)(zheng)在校園中進行知識儲備(bei)和技(ji)能培訓。說起(qi)來，想(xiang)當地(di)鐵司機并不是個簡(jian)單活兒。
一(yi)級a黃(huang)色視頻:一(yi)條線下(xia)來“手指(zhi)口呼(hu)”1000次
15日上午(wu)，記者來(lai)到山東職業(ye)學院軌道交通實驗(yan)實訓(xun)中(zhong)心。今年9月，該院剛招收了第一批(pi)地(di)鐵(tie)駕駛員學生，均為(wei)95后“小鮮肉”。除了理論知識外(wai)，他們(men)還要在實訓(xun)中(zhong)心進行模擬(ni)駕駛培訓(xun)。
記(ji)者看(kan)到，模擬駕駛(shi)實訓室操縱臺上有各種按(an)鈕和(he)儀表盤，大(da)屏幕是(shi)地(di)鐵(tie)隧(sui)道的(de)模樣，顯(xian)示真實的(de)地(di)鐵(tie)線(xian)路及信號設備。遇到綠(lv)燈時，學生手指(zhi)需指(zhi)向綠(lv)燈方向，并口(kou)(kou)呼“信號綠(lv)燈”。一(yi)位老師介紹，據(ju)統計(ji)，這(zhe)樣的(de)“手指(zhi)口(kou)(kou)呼”動作，一(yi)條線(xian)跑下來得(de)有1000多(duo)次，“為保證(zheng)駕駛(shi)安全，做(zuo)規定動作是(shi)對司機的(de)督促，攝像頭會全程錄下駕駛(shi)員的(de)標準駕駛(shi)作業(ye)過(guo)程。”
記者體(ti)驗后發(fa)現，除去(qu)令人眼花繚(liao)亂(luan)的(de)儀表盤，最(zui)難訓練的(de)要數列車(che)制動。在駕駛地鐵列車(che)進站停車(che)過(guo)程中，車(che)門和站臺屏蔽門要對齊，車(che)門才(cai)能順(shun)利開(kai)啟。“對標停車(che)”誤差不能超過(guo)20厘米，要反(fan)復(fu)練習才(cai)能達標。據(ju)了(le)解(jie)，一(yi)名地鐵駕駛員從開(kai)始培養到獨(du)立駕駛，要經(jing)過(guo)3年(nian)(nian)理論(lun)課程和1年(nian)(nian)左右駕駛跟崗實習。
濟南軌(gui)交R1線將要引進(jin)的編組(zu)列車(che)采(cai)用的是(shi)(shi)ATO系統(tong)，車(che)輛可實(shi)現自動駕駛(shi)(shi)。駕駛(shi)(shi)員為何還要經歷如此漫長的“折(zhe)磨(mo)”?城軌(gui)車(che)輛技(ji)(ji)術(shu)專(zhuan)業負責(ze)人張(zhang)偉(wei)說，只(zhi)有(you)(you)駕駛(shi)(shi)員熟悉了(le)各項駕駛(shi)(shi)技(ji)(ji)能，才(cai)能具(ju)備輕松應對(dui)各種突發事件的本領(ling)，才(cai)能具(ju)有(you)(you)列車(che)故障應急處理的能力，“和火車(che)停站(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)間(jian)不同(tong)，地鐵每(mei)一站(zhan)(zhan)(zhan)停留時(shi)間(jian)都(dou)很(hen)短暫，約40秒(miao)左右，因為車(che)上(shang)(shang)沒有(you)(you)乘(cheng)(cheng)務員，司機每(mei)站(zhan)(zhan)(zhan)都(dou)要下(xia)(xia)車(che)進(jin)行站(zhan)(zhan)(zhan)臺立崗作業，觀(guan)察(cha)乘(cheng)(cheng)客(ke)是(shi)(shi)否全部上(shang)(shang)下(xia)(xia)車(che)完成(cheng)，并按時(shi)開關車(che)門。只(zhi)有(you)(you)嚴格(ge)遵守列車(che)運行的規章制度，擁有(you)(you)過硬的心(xin)理素質和扎實(shi)的業務技(ji)(ji)術(shu)，才(cai)能給乘(cheng)(cheng)客(ke)一個舒適且安全的乘(cheng)(cheng)車(che)體驗(yan)。”
一級a黃色視(shi)頻(pin):地(di)鐵(tie)車輛(liang)檢(jian)修“小(xiao)鮮花”一樣不輸
該(gai)學(xue)院(yuan)城(cheng)市軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系主任吳書鋒介紹，該(gai)校是山東省唯一具有軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)背景(jing)的高等職業(ye)院(yuan)校，是全國各鐵路(lu)局、地鐵公司在(zai)山東省主要的戰略合(he)作學(xue)校，“自2014年開(kai)(kai)始，學(xue)校與濟南地鐵在(zai)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運營管理、軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車輛技(ji)術(shu)、軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程技(ji)術(shu)、軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)供電技(ji)術(shu)、軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)通(tong)(tong)信信號技(ji)術(shu)、軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)機電技(ji)術(shu)等多個專業(ye)中合(he)作開(kai)(kai)展‘訂單班(ban)’人才培養(yang)，學(xue)生畢業(ye)可直(zhi)接(jie)進入(ru)濟南地鐵部門工(gong)作”。
在(zai)濟(ji)南(nan)地(di)鐵投入運營(ying)后(hou)，地(di)鐵駕駛(shi)員(yuan)只(zhi)占少部分(fen)，每條線(xian)均還需配備站務、工務、調度以(yi)及(ji)維保等相關人(ren)員(yuan)。張偉說，按照需求(qiu)，每公(gong)里(li)地(di)鐵背后(hou)，需要運營(ying)人(ren)員(yuan)達50至70人(ren)，“濟(ji)南(nan)地(di)鐵是新建線(xian)路，還要為后(hou)續線(xian)路開通培(pei)養和儲(chu)備人(ren)才，初期(qi)每公(gong)里(li)的運營(ying)人(ren)員(yuan)預計可配置70人(ren)，隨著后(hou)續線(xian)路開通，每公(gong)里(li)配置的運營(ying)人(ren)員(yuan)數量會有(you)所下降。”
每天(tian)，當地鐵(tie)完成最(zui)后一(yi)(yi)班運營任務后，會有一(yi)(yi)群“夜行俠(xia)”為其(qi)進行“推(tui)拿按摩”。2015級城軌(gui)車輛(liang)技術專業維修方向濟南訂(ding)單(dan)班共有29名學生，他(ta)們是學校招收的(de)首屆為濟南軌(gui)道(dao)交通服(fu)務的(de)車輛(liang)檢修人員，將成為第(di)一(yi)(yi)批(pi)車輛(liang)檢修工。
在(zai)這(zhe)29名學(xue)生中(zhong)，有3名清秀的(de)女(nv)生格外顯(xian)眼，她(ta)們均是“95后(hou)”，最(zui)小的(de)出生于1997年(nian)。1996年(nian)出生的(de)宋巧彥(yan)高高瘦瘦，外表(biao)柔弱的(de)她(ta)，干起活來(lai)卻毫(hao)不含糊。“我(wo)小時(shi)候就喜歡跟著爸(ba)爸(ba)修(xiu)理物(wu)件，高中(zhong)學(xue)的(de)理科(ke)，選(xuan)擇城軌車(che)(che)輛(liang)(liang)檢修(xiu)專業純屬愛好(hao)。”性(xing)格外向的(de)宋巧彥(yan)說，她(ta)是煙(yan)臺的(de)，除了愛好(hao)，吸引她(ta)這(zhe)樣選(xuan)擇還因為(wei)憧(chong)憬濟(ji)南第一(yi)趟(tang)地鐵(tie)，“能(neng)成為(wei)地鐵(tie)開通后(hou)的(de)第一(yi)批車(che)(che)輛(liang)(liang)檢修(xiu)人(ren)員，真心很自豪。”
一(yi)級a黃色視頻:嘴咬筷子練(lian)微笑(xiao)穿(chuan)高(gao)跟鞋一(yi)站半小(xiao)時
在(zai)地(di)鐵各個專(zhuan)業中，大部分(fen)是男(nan)多女少，不過交通運營管理專(zhuan)業卻(que)相反。這個專(zhuan)業里，女生(sheng)比率可達六成，且身高均在(zai)162cm以上(shang)。和維修人(ren)員以及(ji)司(si)機不同(tong)，這些學生(sheng)畢(bi)業后，要分(fen)配到站務、票務等(deng)崗位，是與(yu)市民接觸最密切的一個專(zhuan)業。
2014級的馬夢潔(jie)告訴(su)記者(zhe)，專業(ye)課之外，還有一門禮儀課，有專業(ye)形體老師指導站姿(zi)(zi)、走姿(zi)(zi)、蹲姿(zi)(zi)、鞠躬(gong)、指引、微笑等訓練。“練習微笑時，要用上(shang)下兩顆門牙輕輕咬住(zhu)筷子(zi)，露出上(shang)面(mian)八顆牙齒，嘴角高于筷子(zi)的高度，筷子(zi)兩端不碰到嘴角上(shang)下嘴唇。這(zhe)個過(guo)程中，還要配合站姿(zi)(zi)，過(guo)程中需要穿高跟鞋，一般(ban)一站就是半個小時。”
