2013年4月起，軌道交通系94名赴北京動車段作為“準職工”培養的學生已全部被派到一線班組進行頂崗實作，并投入到以夜班為主的艱苦實習中。
此次實習的內容包括高速動車組運用檢修技術和地面實習。其中地面實習分為一級修、上部設施維修和專項修三個崗位。由于動車組每次累計運行48小時或4000—5000公里內就需要施行一級檢修，所以一級修非常頻繁，而且作業時間集中在夜間。
為了更有效地培養和鍛煉學生，承擔實習任務的北京南動車運用所所長齊慶山、副所長張遠東與帶隊教師劉芳梅經過多次共同討論，制定了今年春節前的第一階段實習方案，安排大部分學生進行干2休2的跟隨夜班實習。“要成(cheng)長為一(yi)(yi)名(ming)合格的(de)(de)(de)隨車機械(xie)師，必須首先熟悉地(di)面一(yi)(yi)、二級修的(de)(de)(de)各個(ge)崗位。夜間作業量大、故障多，有利于學(xue)生快速地(di)掌(zhang)握各崗位作業標準。其次，上夜班的(de)(de)(de)班組(zu)數量充足，能(neng)夠完全實現一(yi)(yi)個(ge)師傅(fu)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)個(ge)學(xue)生的(de)(de)(de)高效(xiao)率、傳幫帶(dai)(dai)式(shi)培養。”北(bei)京南動(dong)車運用(yong)所對這批(pi)“準職工”非常重(zhong)視，他們希望以先苦后(hou)甜(tian)的(de)(de)(de)方式(shi)打造一(yi)(yi)批(pi)技能(neng)過硬、吃(chi)苦耐(nai)勞、德才兼備的(de)(de)(de)動(dong)車組(zu)隨車機械(xie)師。
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